配置
它将搭载的是机械增压的V-10发动机(Triflex V10),燃烧汽油、E85乙醇混合燃料或氢燃料。独特的块状车头据说是受到火车头的启发,再加上时下流行的“对开式车门”、奥特曼(ottoman)座椅以及胡桃木和铝质的货舱与驾驶室地板。
试驾体验F-250 Super Chief的前端外观设计灵感来自火车车头,与粗犷威风的格栅相映成趣,奠定了整车的基调。
前照灯的式样与汽车内部的格子棚顶主题相呼应,灯罩后是五元/四发光体的发光二极管。
前照灯下面,彪悍的牵引钩与雾灯集成一体,形成多功能的外观。
外形上更为抢眼的是卡车结实的车厢。F-250 Super Chief的设计者以拥有2.4米长的货台的F-250 Super Duty为基础,把0.6米的货台空间重新安排,成为座舱,通过中间开启式车门可进出座舱。
F-250 Super Chief的后门可独立于前门开启。一个电子释放装置首先拉开三支点后铰链,然后轻滑铰链,打开后门;一个电子电机负责关闭后门。
富有表现力的细节为汽车增添了美感和功能。造型漂亮的导流罩是V-10发动机的进气口,而张扬的出风口为发动机舱散热。突出的轮口罩着24英寸的车轮,固特异轮胎使卡车牢牢地盘踞在地上。
汽车后部两端都有后挡板,提供更多的实用性。货台里是木板地板,嵌着突起的金属摩擦条,便于货物装卸。此外,货台下还有一个储物托盘,在货台已经装满的情况下,仍可取放托盘里的物品。
特点全世界第一辆Tri-Flex三燃料车诞生了,在北美车展上所发表的Ford F-250 Super Chief概念车,搭载一具V10引擎,能够使用氢气、E85乙醇燃料或汽油,续航力长达805公里,十分惊人!F-250 Super Chief灵感源于美国史上的Super Chief号列车,设计上则展现大胆粗犷的美国风格。Ford F系列的产品可是在美国占有极重要的地位,不过惊人的油耗一直是这一系列产品令人头痛的问题。不过F-250 Super Chief概念车的出现,将这个问题彻底解决。
Tri-Flex V10引擎可以使用三种燃料。
在燃料热值相当的情况下,以氢为动力的涡轮V10引擎比以汽油为动力的自然进气V10引擎燃油经济性提高12%,而且一次加满燃料后可行驶近805公里。此外,Tri-Flex V10引擎燃烧氢时的二氧化碳排放量,比以汽油为动力时减少99%。氢不仅是最清洁的燃料,还是地球上蕴含量非常丰富的元素之一;而E85乙醇则是可不断重复生产、而且比起汽油,排放的二氧化碳量也比较少。
从氢燃料动力切换到E85乙醇或汽油,只要透过仪表板上的一个开关就可以了,纵使汽车在运转之中亦可切换。但从E85乙醇或汽油切换到氢,则要求汽车处于怠速状态时方可进行,这是由于涡轮只在汽车以氢为燃料时才运转,要使系统确实运作所致。
独特的底板设计,从上方看去饶有一番趣味。
F-250 Super Chief的前方外观设计灵感来自火车车头,与粗犷豪迈的水箱护罩格栅相映成趣。外形上更为抢眼的地方是卡车结实的车厢,以拥有2.4公尺长货台的F-250 Super Duty为基础,把0.6米的空间重新安排成为座舱。造型漂亮的导流罩是V10引擎的进气口,而外扩的出风口为引擎室散热。汽车后方两端都有后挡板,提供更多的实用性。货台底板则以木头,嵌着突起的金属摩擦条,便于货物装卸。此外,货台下还有一个储物托盘,在货台满载的情况下,仍可取放物品。