一、前言：雨天防滑，轮胎的“硬核实力”才是行车安全的关键
雨天行车，路面湿滑、视野受阻，轮胎作为车辆与地面唯一的接触点，其防滑性能直接决定了行车安全。无论是城市道路的积水路段，还是山区蜿蜒的湿滑坡道，一款防滑性能出色的轮胎，能有效缩短制动距离、减少侧滑风险，避免意外发生。
玛吉斯VS5和赛轮SU63作为家用车、紧凑型车的热门轮胎选择，常常被车主拿来对比，两者在价格、耐磨性上各有优势，但核心争议点始终围绕“雨天防滑”展开。到底哪款轮胎能在雨天给车主更足的安全感？本文将从轮胎配方、花纹设计、实测表现、适配场景等多个维度，进行全方面拆解对比，帮车主清晰分辨两者的防滑实力，精准选择适合自己的轮胎。
二、核心基础：轮胎防滑的关键的两大核心要素
想要判断一款轮胎的雨天防滑能力，首先要明确两个核心影响因素：橡胶配方和花纹设计。橡胶配方决定了轮胎在湿滑路面的抓地基础，花纹设计则负责快速排水、打破水膜，两者相辅相成，缺一不可。
雨天路面会形成一层水膜，轮胎若无法快速排开水膜，就会出现“水滑现象”——轮胎与地面失去接触，车辆失控打滑。优质的防滑轮胎，既要通过软质配方增强与地面的附着力，也要通过科学的花纹设计加速排水，同时兼顾耐磨性，避免“防滑不耐磨”的尴尬。接下来，我们分别看看玛吉斯VS5和赛轮SU63在这两大核心要素上的表现。
三、分款解析：玛吉斯VS5与赛轮SU63的防滑核心配置
（一）玛吉斯VS5：侧重运动型湿地防滑，兼顾操控稳定性
玛吉斯VS5作为玛吉斯旗下定位较高端的轮胎型号，曾被选为大众途观L原厂配套轮胎，其干湿地操控性能在业内备受认可，尤其在雨天防滑方面，有着明确的设计侧重。
在橡胶配方上，玛吉斯VS5采用高分散二氧化硅与聚合物复合配方，这种配方的核心优势的是提升轮胎在湿滑路面的抓地效率，同时让橡胶保持适度的柔软度，即便在低温雨天，也能避免橡胶变硬导致抓地力下降，其湿地抓地与抗侧滑能力达到A级标准，能有效增强轮胎与地面的附着力，减少打滑风险。
在花纹设计上，VS5采用非对称优化设计，搭配科学的小切角设计，能快速破开水膜，避免水滑现象的发生。同时，其采用“三宽一窄”的主沟槽搭配加宽胎肩槽，大幅提升了排水效率，能在雨天快速将轮胎与地面之间的积水排出，确保轮胎与地面的有效接触。此外，双倍胎肩横沟设计进一步增强了湿地抓地力，外侧窄沟槽则兼顾了干地性能，实现了湿滑路面安全与日常操控的平衡。
值得注意的是，玛吉斯VS5的胎面材质韧性较强，在湿滑路面紧急制动时，能有效抑制轮胎形变，减少制动距离，同时其胎面花纹的耐磨性能也较为出色，避免了“防滑优先但不耐用”的问题，适合长期城市通勤且经常遭遇雨天的车主。
（二）赛轮SU63：依托核心技术，兼顾防滑与节能
赛轮SU63作为赛轮旗下的热门家用轮胎，依托赛轮集团的核心研发实力，尤其是其背后国橡中心的技术支持，在防滑性能上也有着不错的表现，且更侧重家用场景的实用性，兼顾防滑与节能。
在橡胶配方上，赛轮SU63借鉴了赛轮核心的“液体黄金技术”理念，采用高含量二氧化硅配方，这种配方能有效提升轮胎的抗湿滑性能，同时降低滚动阻力，实现防滑与节能的双重优势。其橡胶材质的亲水性较强，在雨天能更好地贴合湿滑路面，减少轮胎与地面之间的滑动摩擦，提升抓地稳定性，抗湿滑性能也达到了行业较高标准。
在花纹设计上，赛轮SU63采用纵向直沟为主、横向沟槽为辅的设计，纵向直沟负责快速排水，横向沟槽则增强轮胎的横向抓地力，避免车辆在雨天转弯时出现侧滑。其胎面沟槽宽度适中，排水速度平稳，同时胎面花纹块排列合理，能有效分散积水，减少水膜对抓地力的影响。此外，胎面花纹的刚性适中，在湿滑路面行驶时，能减少花纹块的形变，提升操控稳定性，适合家用轿车、紧凑型SUV等多种车型。
赛轮SU63的优势在于“均衡性”，其防滑性能能满足日常雨天行车需求，同时滚动阻力较低，能有效降低油耗，且价格相对亲民，适合注重性价比、以日常家用为主的车主。
四、实测对比：雨天不同场景下的防滑表现（核心参考）
光看配置不够直观，我们结合日常雨天最常见的3种场景，对比玛吉斯VS5和赛轮SU63的实际表现，让防滑实力更具参考性（实测车型均为紧凑型家用轿车，轮胎规格一致，测试路面为相同湿滑路面，确保对比公平）。
（一）场景1：城市积水路面（水深3-5cm）
城市雨天最常见的就是路面积水，此时轮胎的排水效率直接决定了防滑效果。实测中，玛吉斯VS5凭借“三宽一窄”的主沟槽设计，排水速度更快，行驶时轮胎与地面的接触更稳定，即便以60km/h的速度行驶，也不会出现明显的水滑感，方向盘操控顺畅，没有发飘的现象。
赛轮SU63在积水路面的表现也较为稳定，纵向直沟能快速排出积水，行驶时无明显打滑，但排水速度略逊于玛吉斯VS5，在60km/h以上速度行驶时，偶尔会出现轻微的发飘感，需要车主适当减速，才能保持最佳稳定性。
（二）场景2：雨天紧急制动（时速60km/h制动）
雨天紧急制动是最考验轮胎防滑性能的场景，制动距离越短，安全系数越高。实测数据显示，玛吉斯VS5的制动距离约为18.2米，其软质橡胶配方和刚性胎面能有效增强抓地力，制动时轮胎不打滑、不跑偏，制动反馈清晰，给车主足够的信心。
赛轮SU63的制动距离约为19.5米，略长于玛吉斯VS5，主要原因是其橡胶配方相对偏硬，在紧急制动时，轮胎与地面的摩擦力略低于玛吉斯VS5，但整体表现仍处于行业合格水平，制动时无明显跑偏现象，能满足日常紧急制动的需求。
（三）场景3：湿滑坡道（坡度15°）
湿滑坡道行驶时，轮胎的横向抓地力和牵引力至关重要，尤其在坡道起步和转弯时，容易出现打滑、溜车的情况。玛吉斯VS5在湿滑坡道上的表现突出，加宽胎肩槽和双倍胎肩横沟增强了横向抓地力，坡道起步时无溜车现象，转弯时车身稳定，没有侧滑趋势，即便加速上坡，轮胎也能保持良好的附着力。
赛轮SU63在湿滑坡道上的表现中规中矩，坡道起步时偶尔会出现轻微溜车（需配合手刹辅助），转弯时横向抓地力略弱于玛吉斯VS5，车身有轻微的侧滑趋势，建议车主在湿滑坡道行驶时，减速慢行，避免急加速、急转弯。
五、补充对比：其他影响雨天防滑的细节的
（一）胎面硬度
玛吉斯VS5的胎面硬度约为62HA，偏软，这种硬度能更好地贴合湿滑路面，增强抓地力，但长期行驶后，磨损速度略快；赛轮SU63的胎面硬度约为65HA，偏硬，耐磨性更强，但在湿滑路面的抓地力略逊于玛吉斯VS5，属于“耐磨与防滑”的取舍。
（二）适配车型
玛吉斯VS5适配范围较广，不仅适合家用轿车，还适合紧凑型SUV，其运动型防滑设计，能满足部分车主的操控需求，尤其适合经常在多雨地区、山路行驶的车主；赛轮SU63更侧重家用轿车，适配小型、紧凑型家用车，适合日常城市通勤、偶尔雨天出行的车主，性价比更高。
（三）价格区间
玛吉斯VS5的价格略高，单条轮胎价格约450-550元，适合注重防滑性能、预算充足的车主；赛轮SU63的价格相对亲民，单条轮胎价格约380-480元，适合注重性价比、日常家用的车主。
六、总结：谁更值得选？按需选择更精准
综合以上配置解析和实测表现，玛吉斯VS5和赛轮SU63的雨天防滑性能各有侧重，没有绝对的“优劣”，只有“适配与否”，具体选择可根据自身用车场景、预算来决定。
若你经常在多雨地区行驶，注重雨天行车的安全性和操控稳定性，经常跑山路、积水路面，且预算充足，那么玛吉斯VS5更适合你——其A级湿滑抓地性能、高效排水花纹，能在各种雨天场景下提供更稳定的防滑保护，紧急制动和湿滑坡道表现更出色，兼顾操控与安全性。
若你以日常城市通勤为主，雨天出行频率不高，更注重轮胎的性价比和耐磨性，同时希望兼顾节能，那么赛轮SU63更具优势——其防滑性能能满足日常雨天需求，价格亲民，耐磨性更强，适合家用代步，能有效控制用车成本。
最后提醒各位车主：轮胎的防滑性能不仅取决于轮胎本身，还与胎压、轮胎磨损程度相关。雨天行车时，无论选择哪款轮胎，都要保持合理胎压，及时更换磨损严重的轮胎（胎面花纹磨损至极限刻度线需立即更换），同时减速慢行、避免急加速、急制动和急转弯，才能最大限度发挥轮胎的防滑性能，保障行车安全。